Türkiye'de Serbest Rota Hava Sahası Uygulaması Bu Gece Başlıyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ile Türk havacılık tarihinde kritik bir adımın daha atıldığını belirterek, Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulamasının bu geceden itibaren Türk Hava Sahası'nda devreye alınacağını açıkladı.

Bakan Uraloğlu, FRA sistemiyle birlikte hava araçlarının giriş ve çıkış noktaları arasında klasik uçuş yollarına bağlı kalmadan daha serbest bir rota çizebileceğini vurguladı. Bu yeni uygulama ile:

Uçuş süreleri kısalacak,

Yakıt tasarrufu sağlanacak,

Karbon salınımı azalacak,

Çevresel etkiler minimize edilecek.

Uraloğlu, “FRA, hem ekonomik hem çevresel açıdan önemli kazanımlar sağlayacak devrim niteliğinde bir uygulama” dedi.

2019’dan Bu Yana Yürütülen Hazırlık Süreci

Bakan Uraloğlu, FRA’ya geçiş için DHMİ tarafından yürütülen kapsamlı çalışmaların 2019 yılında başladığını belirtti. Bu süreçte:

Hava sahası düzenlemeleri güncellendi,

Trafik akışlarının daha güvenli yönetilmesi için yeni operasyonel yöntemler geliştirildi,

Uluslararası standartlara uygun usuller oluşturuldu.

EUROCONTROL ile 400 Kontrolörle Simülasyon

Uraloğlu, DHMİ’nin öncülüğünde EUROCONTROL iş birliğiyle 2022’de yaklaşık 400 hava trafik kontrolörünün katıldığı gerçek zamanlı simülasyonlar yapıldığını belirterek, bu sürecin güvenlik analizleri ve personel adaptasyonu açısından büyük önem taşıdığını ifade etti.

İlk Aşama Bu Gece Başlıyor

Türk Hava Sahasında FRA uygulaması, alınan karar doğrultusunda bu geceden itibaren FL305 ve üzeri seviyelerde kullanılmaya başlanacak. Uygulamanın takvimi şöyle:

2025–2026 kış dönemi: Gece 23.00–05.00 saatleri arasında uygulanacak.

2026–2027 kış dönemi: FRA’nın 24 saat esasına göre kullanılmaya başlaması hedefleniyor.

Bakan Uraloğlu, “Sistemin devreye alınmasıyla daha kısa ve verimli rotalar kullanılacak, yakıt tüketimi ve karbon salınımı önemli ölçüde azalacak.” dedi.

Daha Düşük İrtifalarda FRA Uygulaması Gündemde

Uygulamanın ilk aşamasından elde edilecek veriler doğrultusunda, FRA’nın alt limiti olan FL305’in daha aşağı seviyelere çekilmesi değerlendirmeye alınacak.

Uraloğlu, Hava Sahasının Esnek Kullanımı (FUA) çalışmalarının genişletilmesiyle FRA’nın daha alt seviyelerde uygulanmasının mümkün olacağını ifade etti.

Bu kapsamda Türkiye iç hat uçuşlarında:

Daha uygun güzergâhların oluşturulması,

Uçuş sürelerinin daha da kısalması,

Yakıt tasarrufunun artması

hedefleniyor.